La suspensión de las operaciones en el espacio aéreo español tras la entrada incontrolada en la atmósfera de los restos de un cohete procedente de la República Popular China ha provocado retrasos de alrededor de media hora en varios vuelos comerciales. Según Xavier Benavent, director de operaciones de Enaire, la entidad que gestiona la navegación aérea en España, se han producido retrasos en torno a «30 minutos» en varias rutas aéreas del país.
El organismo que controla los aeropuertos españoles, Aena, dijo a través de la red social Twitter que no hubo cancelaciones sino retrasos en las conexiones. “De los 5.484 vuelos programados, 300 se retrasaron”, dijo Aena.
Xavier Benavente explicó que durante 40 minutos, entre las 9:37 y las 10:17 horas (8:37 y 9:17 horas en Lisboa), el espacio aéreo español estuvo cerrado debido a la órbita del cohete, lo que afectó principalmente al funcionamiento de los aeropuertos de Madrid, Barcelona, Lleida y Reus, en la región de Cataluña; así como en Zaragoza y Valladolid.
Los aeropuertos de las Islas Baleares no se vieron afectados, como se informó anteriormente.
Las autoridades españolas, siguiendo las recomendaciones de la Agencia Europea de Seguridad Aérea y las instrucciones de la oficina interministerial encabezada por el Departamento de Seguridad Nacional, han establecido las normas y procedimientos de seguridad.
La trayectoria del cohete atravesó toda la Península Ibérica, recorriendo 1.200 kilómetros, desde el norte de Portugal, pasando 80 kilómetros al norte de Madrid, tras salir del territorio hacia Cataluña. Más precisamente, el espacio aéreo cerrado era precisamente el que se extendía por toda la órbita previamente detectada, más cien kilómetros a la derecha y otros cien kilómetros a la izquierda de la línea.
Este tipo de cohete generalmente se desintegra al contacto con la atmósfera y no provoca ningún impacto en el tráfico aéreo, pero en este caso, la envergadura de ocho toneladas de la máquina hizo que se tomaran decisiones para evitar colisiones que no se produjeron.
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